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해운-조선 묶는 K조선 전략 지지부진

김종찬 정치경제기자 | 기사입력 2021/09/29 [17:51]

 

 

▲ 한진중공업 영도 조선소  © 브레잌뉴스

  

해운과 조선을 하나로 묶은 K-조선 전략이 2년 넘게 제동이 걸린 상태다.

 

현대중공업그룹의 대우조선해양 인수합병(M&A)이 우리나라를 포함해 EU와 중국, 일본과 싱가포르, 카자흐스탄 등 6개국으로부터 기업결합 승인을 받아야 하나 중국과 싱가포르, 카자흐스탄 승인 이후 EU의 심사 중단으로 진행이 되지 않고 있다. 우리나라의 공정거래위원회나 일본 당국도 EU 결정만을 기다리고 있는 상황이다.

 

EU는 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합 승인에 대해 조사를 중단했고,  EU 측은 기업결합의 결론이 언제쯤 날 수 있느냐는 물음에 지난 7월 이후 위원회가 요청한 정보가 제공되지 않아 조사를 중단했다고 밝혔다고 이데일리가 29일 보도했다.


문재인 정부는 해운사 간 이뤄지는 운임 등의 담합에 대해 공정거래법을 적용할 수 없도록 추진했고, 민주당 발의로 개정안이 국회 농림축산식품해양수산위원회에서 28일 통과됐다.

 

해운법 개정안은 '해운사 간 담합' 관련 공정거래위원회의 간섭을 일체 배제하는 내용이 담긴 것으로 확인됐다고 머니투데이가 29일 보도했다.

 

 

문재인 대통령은 9정부는 조선과 해운을 따로 보지 않고, 조선산업과 해운산업을 연계시켜 함께 회복하고 함께 성장하는 전략을 세웠다. 한진해운의 파산을 극복하기 위해 2018해운 재건 5개년 계획을 수립하고, 한국해양진흥공사를 설립하여 국적선을 건조하기 위한 대대적인 정책금융 지원을 시작했다최대 국적선사 HMM은 우리 조선사들에게 초대형 컨테이너선 서른두 척을 발주하여 스스로 국적선을 확보하면서 조선사들에게 일감과 일자리를 제공했다. 과잉 공급을 염려하는 목소리도 있었지만 이 같은 정책적 결단이 해운업과 조선업을 동시에 살리는 윈윈 전략이 되었다고 자부한다고 거제시 삼성중공업에서 열린 K-조선 비전 및 상생 협력 선포식에서 밝혔다.

 

문 대통령은 지난 629“2030년까지 해운산업 매출 70조원 이상 및 자율운항선박 세계시장 50% 선점을 밝히며, "2030년까지 150TEU 이상의 컨테이너 선복량 확보해 해운 매출액을 70조원 이상으로 끌어올리고 세계 해운산업 리더 국가로의 도약을 이끌겠다"고 부산 신항에서 열린 ‘해운산업 리더국가 실현전략 선포식에서 말했다.kimjc00@hanmail.net

 

 

*아래는 위 기사를 구글 번역으로 번역한 영문 기사의 [전문]이다. [Below is the [full text] of an English article translated from the above article with Google Translate.]

 

 

By tying shipping and shipbuilding to K shipbuilding, Europe's monopoly and oligopoly review is halted
 -by Kim Jong-chan, political economy reporter
 
 
The K-shipbuilding strategy, which unites shipping and shipbuilding, has put a brake on the rise in freight rates due to a monopoly in the European Union's review of shipbuilding companies' mergers.
The merger between Hyundai Heavy Industries Group and Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (M&A) must be approved by six countries, including Korea, the EU, China, Japan, Singapore, and Kazakhstan. Japan and South Korea have not received approval. The Moon Jae-in administration pushed for the Fair Trade Act not to be applied to the fixing of freight rates between shipping companies. .
Money Today reported on the 29th that the amendment to the Shipping Act has been confirmed to contain any interference with the Fair Trade Commission related to 'collusion between shipping companies'.
The EU stopped the investigation into the approval of the business combination between Korea Shipbuilding & Marine Engineering and Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, and when asked when the conclusion of the business combination could be reached, the EU said, “Since last July, the investigation has been suspended because the information requested by the Commission has not been provided. I did,” reported E-Daily on the 29th.
President Moon Jae-in said on the 9th, “The government has established a strategy to recover and grow together by linking the shipbuilding and shipping industries, rather than looking at shipbuilding and shipping separately. In order to overcome the bankruptcy of Hanjin Shipping, we established the ‘Five-Year Shipping Reconstruction Plan’ in 2018 and established the Korea Maritime Promotion Corporation to provide extensive policy and financial support to build national ships. By placing an order for 32 super-large container ships to shipbuilders, they secured their own national ships and provided them with jobs and jobs. There were voices concerned about oversupply, but I am proud that such a policy decision has become a win-win strategy to revive the shipping and shipbuilding industries at the same time,” he said at the K-shipbuilding vision and win-win cooperation declaration ceremony held at Samsung Heavy Industries in Geoje.
President Moon announced on June 29 that “by 2030, sales of more than 70 trillion won in the shipping industry and 50% of the world market for autonomous ships will be preempted.” I will lead the leap to become a world leader in the shipping industry," he said at the 'Declaration of a Strategy for the Realization of a National Shipping Industry Leader' held at Busan New Port.
 
 
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