브레이크뉴스 김충열 정치전문기자 = 정원오 더불어민주당 서울시장 후보 캠프 주요 인사들이 16일 서울 수도권광역급행철도(GTX-A) 서울 삼성역 구간에서 발생한 부실 시공 현장을 직접 찾아 실태를 확인했다.
 ▲ 문제가 된 3공구는 설계상 기둥 80본에 주철근을 2열로 배치해야 했으나, 실제로는 1열만 시공된 것으로 확인됐다. © 정원오 후보 캠프 공보팀 제공/ 김충열 정치전문기자 |
정 후보 캠프의 이해식(재선·서울 강동구을) 총괄선대본부장, 진성준(3선·서울 강서구을) 직능총괄본부장, 채현일(초선·서울 영등포갑) 종합상황본부장, 박민규(초선·서울 관악구갑) 후보 비서실장 등 4명의 현역 국회의원들은 이날 오후 서울 강남구 삼성동 소재 GTX-A노선 삼성역 공사장을 찾아 시공사인 현대건설로부터 현장 설명을 들었다.
이 자리에서 이해식 총괄선대본부장은 보고 시점을 집중 캐물었다. 이 총괄선대본부장은 “(오세훈) 시장이 있을 때 당연히 보고를 했어야 하는데, 그만두고 나온 이틀 뒤에 보고를 하니까 의심을 받지 않느냐”고 지적했다. 이어 채현일 종합상황본부장은 “설계와 시공은 어디에서 했고, 서울시는 (부실시공) 언제 인지했고 조치는 어떻게 했냐”고 따져 물었다. 진성준 직능총괄본부장은 시공사 측이 어떻게 부실 공사를 인지했는지, 검토 중인 보완 공사 방법과 근거는 어떤 것인지에 대해 질문했다.
이 공사는 서울시가 국가철도공단으로부터 위탁받아 관리하고 있다. 문제가 된 3공구는 시공사가 현대건설이다. 설계상 기둥 80본에 주철근을 2열로 배치해야 했으나, 실제로는 1열만 시공된 것으로 확인됐다. 지하 5층에 설치된 기둥 80개 중 50개가 설계된 것보다 철근이 절반만 들어간 채 기준치 미달로 시공된 것으로 드러나 ‘순살 시공’이라는 비판이 일고 있다. 시공사 측은 자문을 거쳐 기둥 80개 전체에 대대적인 보강 공사를 하기로 하고 현재 국토교통부의 검증을 받고 있는 상태다.
보고 시점을 둘러싸고 은폐·누락 논란도 일고 있다. 시공업체가 이미 지난해 10월 말 이 사실을 확인한 뒤 서울시에 보고했지만 정작 서울시는 국토부에 6개월 후인 지난달 29일에 통보했다. 서울시는 위탁 기관에 사업 진행 상황을 보고해야 할 의무를 제대로 지키지 않은 것이다. 이에 따라 국토부가 서울시 등에 대한 감사에 돌입한 상황이다.
정원오 후보, 17일 오전 직접 현장 찾아 시민 안전 위한 범정부적 조치 촉구 예정
정 후보 캠프는 이번 부실 공사 및 보고 지연 사고가 공사 지연·추가 비용 등은 물론 시민 안전과 행정 신뢰에 치명적인 악영향을 끼친 것으로 보고 엄중히 대응한다는 방침이다.
특히 정원오 후보는 실태 파악과 안전 시공 등을 위한 대처를 위해 17일 직접 현장을 방문할 예정이다. hpf21@naver.com
* 아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.
Jeong Won-oh, Seoul Mayoral Candidate Campaign Headquarters, Makes Urgent Visit to Site of Shoddy Construction at Samseong Station on GTX-A Line
Inspects Fact-Facts, Investigates Circumstances, and Urges Safe Construction Including Thorough Reinforcement
Courtesy Also Issued Regarding Reasons for Seoul City’s Reporting Delay or Intentional Omission
Break News, Political Reporter Kim Choong-lyoul = Key figures from the campaign camp of Jeong Won-oh, the Democratic Party of Korea's candidate for Seoul Mayor, personally visited the site of the shoddy construction occurring on the Samseong Station section of the Seoul Metropolitan Express Railway (GTX-A) on the 16th to verify the situation.
Four incumbent National Assembly members from Candidate Jeong's camp—Lee Hae-sik (2nd term, Seoul Gangdong-gu Eul), General Campaign Headquarters Director; Jin Seong-jun (3rd term, Seoul Gangseo-gu Eul), Professional Groups General Headquarters Director; Chae Hyun-il (1st term, Seoul Yeongdeungpo-gap), General Situation Headquarters Director; and Park Min-kyu (1st term, Seoul Gwanak-gu Gap), Candidate's Chief of Staff—visited the GTX-A line Samseong Station construction site in Samseong-dong, Gangnam-gu, Seoul, this afternoon to receive an explanation of the site from the contractor, Hyundai E&C. At the meeting, General Campaign Headquarters Chief Lee Hae-sik focused his questioning on the timing of the report. Chief Lee pointed out, “Naturally, a report should have been made while Mayor Oh Se-hoon was in office, but since the report was made two days after he resigned, doesn’t that raise suspicion?” Following this, General Situation Headquarters Chief Chae Hyun-il pressed further, asking, “Where was the design and construction carried out, when did the Seoul Metropolitan Government become aware of the substandard construction, and what measures did it take?” General Functional Affairs Headquarters Chief Jin Seong-jun questioned how the construction company became aware of the substandard work and what the methods and grounds for the remedial construction currently under review are.
This construction project is being managed by the Seoul Metropolitan Government under a commission from the Korea National Railroad Corporation. The contractor for Section 3, which is at the center of the issue, is Hyundai Engineering & Construction. It was confirmed that while the design required main reinforcing bars to be arranged in two rows for 80 columns, only a single row was actually constructed. Criticism is mounting regarding “boneless construction” after it was revealed that 50 out of the 80 columns installed on the fifth basement level were constructed below standard, with only half the amount of reinforcing bars used in the design. Following consultation, the construction company decided to carry out extensive reinforcement work on all 80 pillars and is currently undergoing verification by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.
Controversy regarding concealment and omission has also arisen over the timing of the report. Although the construction company confirmed the facts in late October of last year and reported them to the Seoul Metropolitan Government, the city government only notified the Ministry of Land, Infrastructure and Transport on the 29th of last month, six months later. The Seoul Metropolitan Government failed to properly fulfill its obligation to report the project's progress to the entrusted agency. Consequently, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport has launched an audit of the Seoul Metropolitan Government and other entities.
Candidate Jung Won-oh Scheduled to Visit Site in Person on the Morning of the 17th to Urge Government-wide Measures for Citizen Safety
Candidate Jung's camp views this incident of shoddy construction and delayed reporting as having a fatally detrimental effect on citizen safety and administrative credibility, in addition to causing construction delays and additional costs, and plans to respond sternly.
In particular, Candidate Jung Won-oh is scheduled to visit the site in person on the 17th to assess the situation and take measures to ensure safe construction. hpf21@naver.com
