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브레이크뉴스 문홍철 기자= 현대자동차그룹이 전기차 배터리를 차체와 분리해 구독하는 서비스 실증을 통해 전기차 운행 부담 완화에 나선다.
현대차그룹은 28일 현대자동차와 현대캐피탈이 함께 올해 상반기 중 보증기간이 만료된 법인택시를 대상으로 전기차 배터리 구독 서비스 실증사업을 추진한다고 밝혔다.
이번 사업은 지난해 11월 국토교통부의 모빌리티 규제샌드박스 심의를 통해 승인된 ‘전기차 차체-배터리 소유권 분리 등록’ 규제 특례를 기반으로 추진된다.
현행 자동차관리법은 배터리를 전기차와 분리해 별도로 등록·관리하는 체계를 두고 있지 않다. 이로 인해 배터리 성능 저하에 따른 감가 부담과 교체 비용 부담이 전기차 구매 수요를 제약하는 요인으로 지적돼 왔다.
현대차는 수도권 법인택시 아이오닉 5 5대를 대상으로 배터리 구독형 서비스를 운영해 배터리 소유권 분리 구조가 실제 운행 환경에서 전기차 운행 비용과 차량 활용 기간에 미치는 영향을 점검할 계획이다.
실증에 참여하는 법인택시는 구독 기간 동안 현대캐피탈에 월 구독료를 납부하며, 배터리 교체가 필요할 경우 사용 중인 배터리를 현대캐피탈에 반납하고 현대캐피탈 소유의 배터리를 제공받는다. 해당 서비스는 별도의 배터리 구매 없이 구독 방식으로 운영된다.
법인택시는 특성상 짧은 기간에 높은 주행거리를 기록해 배터리 성능 저하와 교체 수요가 빠르게 발생하는 만큼, 현대차그룹은 이번 실증을 통해 전기차 운행 과정에서의 비용 부담 완화 가능성과 차량 운행 기간 연장 효과 등을 종합적으로 검증할 예정이다.
한편, 현대차그룹은 이번 실증사업과 더불어 올해 하반기 중에 일반 고객을 대상으로 차체-배터리 소유권 분리 등록을 기반으로 전기차 판매 및 배터리 구독 서비스를 제공하는 실증사업도 추진할 계획이다.
현대차그룹 관계자는 “이번 실증을 통해 배터리 소유권 분리가 실제 운행 환경에서 어떤 효과를 보이는지 확인할 수 있을 것”이라며 “전기차 배터리 소유권 분리 기반의 혁신적인 금융·구독 상품을 향후 시장에 제공해 소비자의 전기차 구매 및 운행 부담을 낮추고 정부가 추진 중인 전기차 보급 확대 정책에도 기여할 것이다”고 말했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. 구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Hyundai Motor Group Demonstrates Battery Subscription Service... Easing the Burden of EV Operation
Hyundai Motor Group is moving to alleviate the burden of operating electric vehicles (EVs) through a pilot project that separates EV batteries from the vehicle body for subscription.
On the 28th, Hyundai Motor Group announced that it, along with Hyundai Capital, will jointly conduct a pilot project for an EV battery subscription service targeting corporate taxis whose warranties have expired during the first half of this year.
This project is being pursued based on the regulatory exception for "separate registration of ownership between EV body and battery," which was approved through the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's Mobility Regulatory Sandbox deliberation last November.
The current Automobile Management Act does not have a system for registering and managing batteries separately from the electric vehicle. Consequently, the burden of depreciation due to battery performance degradation and replacement costs have been cited as factors limiting demand for EV purchases.
Hyundai plans to operate a battery subscription service targeting five Ioniq 5 corporate taxis in the Seoul metropolitan area to examine the impact of the separated battery ownership structure on EV operating costs and vehicle lifespan in actual driving environments. Corporate taxis participating in the pilot project pay a monthly subscription fee to Hyundai Capital during the subscription period. If a battery replacement is required, they return the currently used battery to Hyundai Capital and receive a battery owned by Hyundai Capital. This service operates on a subscription basis without the need for a separate battery purchase.
Given that corporate taxis typically record high mileage over short periods, leading to rapid battery performance degradation and replacement demand, Hyundai Motor Group plans to use this pilot project to comprehensively verify the potential for alleviating cost burdens during electric vehicle operation and the effectiveness of extending vehicle operating periods.
Meanwhile, in conjunction with this pilot project, Hyundai Motor Group plans to launch another pilot project in the second half of this year targeting general customers to provide electric vehicle sales and battery subscription services based on the separate registration of vehicle body and battery ownership.
A Hyundai Motor Group official stated, "Through this pilot project, we will be able to verify the effectiveness of battery ownership separation in actual driving environments." The official added, "By providing innovative financial and subscription products based on electric vehicle battery ownership separation to the market in the future, we aim to reduce the burden of purchasing and operating electric vehicles for consumers and contribute to the government's policy to expand the adoption of electric vehicles."
