【브레이크뉴스 고령】진예솔 기자=국민의힘 정희용 의원(경북 고령군.성주군.칠곡군)이 “선박 내 전기차 화재 대응을 위해 신속한 제도 정비와 관련 예산이 확보돼야한다”고 주장했다.
 ▲ 국회의원 정희용 (C)정희용 의원실 |
8일 정희용 의원이 해양수산부로부터 제출받은 자료에 따르면 올해 조사 기간(5.13~19) 중 여객선으로 운송된 전기차는 1,591대로 지난해 조사 기간(7.17~23) 중 운송된 1,239대보다 약 28.4%(352대) 증가한 것으로 나타났다.
또한 선박을 통한 전기차 수출입 물동량은 2019년 4.3만톤에서 작년 2023년 25.3만톤으로 늘어나 5년 사이 무려 6배나 증가한 것으로 확인됐다.
작년 한 해에만 우리나라 전기차는 54만대나 보급되었고 보급률에 따라 전기차와 리튬배터리 물동량도 증가한 것으로 파악된다.
해상을 통한 전기차 선적이 증가추세에 있지만 선박에 리튬배터리 화재 전용 소화기를 비치하였는지를 파악하는 것은 현재 불가능하다는 것이 당국의 설명이다.
아직 국내외적으로 전기차 화재 진압을 위한 소화기에 관한 규정이 정립되지 않았기 때문이다.
전기차 화재는 일반차량 화재와 달리, 불길이 양옆으로 확산하여 화재 전이가 빠르고 모든 배터리가 전소할 때까지 화재가 지속되는 위험성을 가지고 있다.
전문가들은 해상 선박에서 전기차 화재가 발생할 때 매우 심각한 결과가 초래될 것이라고 지적하고 있다.
전기차를 운송하는 여객선의 주요 항로는 총 6개의 권역별로 나뉘어 17개의 항로로 구성되어 있다.
권역별 항로를 살펴보면, ▶목포권역은 6개의 항로로 제일 많으며, ▶인천권역에는 3개의 항로, ▶완도, 제주권역은 각각 2개의 항로가 있고 ▶경남, 여수, 충남, 포항은 1개의 항로로 전기차가 운송되고 있다.
이 중 ▶제주권역의 여수-제주 항로는 5시간 10분이 소요되며, 이 항로는 17개의 항로 중 가장 긴 시간 동안 바다 위에 전기차를 싣고 운항하고 있다.
이미 해외에서는 자동차운반선에서 전기차 화재가 2건이나 발생했고 리튬배터리를 운송하는 컨테이너·화물선과 디젤-전기로 운용되는 전기추진선에서도 유사한 화재 사고가 발생하기도 했다.
이에 정희용 의원은 “최근 지하주차장에서의 전기차 화재를 진압하기 위해 8시간이 소요되었는데, 해상에서 전기차 화재를 진압하기 위해서는 얼마나 긴 시간이 걸릴지 가늠하기 어렵다”며 우려를 표했다.
그러면서 “정부는 전기차 화재 대응 장비를 각 선박에 보급할 수 있도록 하루빨리 제도를 정비하고 관련 예산을 확보해야 한다”라고 밝혔다.
<구글 번역으로 번역한 영문 기사의 전문 입니다. 번역에 오류가 있을 수 있음을 밝힙니다.>
Rep. Jeong Hee-yong of the People Power Party (Goryeong-gun, Seongju-gun, Chilgok-gun, Gyeongbuk) claimed, “In order to respond to electric vehicle fires on ships, a swift system must be established and a related budget must be secured.”
According to data submitted to Rep. Jeong Hee-yong by the Ministry of Oceans and Fisheries on the 8th, the number of electric vehicles transported on passenger ships during this year’s survey period (May 13-19) was 1,591, an increase of approximately 28.4% (352 units) from the 1,239 units transported during last year’s survey period (July 17-23).
In addition, the volume of electric vehicle exports and imports via ships increased from 43,000 tons in 2019 to 253,000 tons in 2023, a whopping 6-fold increase in 5 years.
Last year alone, 540,000 electric vehicles were distributed in Korea, and it is understood that the volume of electric vehicles and lithium batteries also increased according to the distribution rate.
The authorities explain that although the shipping of electric vehicles by sea is on the rise, it is currently impossible to determine whether ships are equipped with fire extinguishers specifically for lithium battery fires.
This is because domestic and international regulations on fire extinguishers for electric vehicle fire suppression have not yet been established.
Unlike general vehicle fires, electric vehicle fires spread quickly to both sides, and there is a risk that the fire will continue until all batteries are completely burned.
Experts point out that electric vehicle fires on maritime vessels can have very serious consequences.
The main routes for passenger ships transporting electric vehicles are divided into 6 regions and consist of 17 routes.
Looking at the routes by region, ▶ Mokpo has the most routes with 6 routes, ▶ Incheon has 3 routes, ▶ Wando and Jeju have 2 routes each, and ▶ Gyeongnam, Yeosu, Chungnam, and Pohang have 1 route where electric vehicles are transported.
Among these, ▶ the Yeosu-Jeju route in the Jeju area takes 5 hours and 10 minutes, and this route is the route that carries electric vehicles on the sea for the longest time among the 17 routes.
Already, two cases of electric vehicle fires have occurred on car carriers overseas, and similar fire accidents have occurred on container and cargo ships transporting lithium batteries and electric propulsion ships that operate on diesel and electricity.
In response, Rep. Jeong Hee-yong expressed concern, saying, “It took 8 hours to put out a recent electric vehicle fire in an underground parking lot, so it is difficult to estimate how long it would take to put out an electric vehicle fire at sea.”
He also said, “The government should quickly establish a system and secure a related budget so that electric vehicle fire response equipment can be distributed to each ship.”
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